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·2018-03-27 17:14

3月21日美團打車強勢登陸上海市場，這也是繼美團打車在南京上線測試後登陸的第二個市場。美團方面打出瞭乘車超低價的口號，不僅針對乘客，更是對司機開出“0抽成、每天600元保底”的優厚條件，這種補貼力度可以說是前所未有的。雖說美團打車在一些方面做的還不太完善，比如定位、地圖不準、司機接單後不接駕等問題頻頻爆出，用戶體驗方面做的不是那麼的盡善盡美;此外美團打車現在所提供的車型和服務業較為單一，隻有快車和出租車兩種形式且出行方式也比較單一，不如滴滴、首汽等約車平臺做的完善。

不過美團打車隻憑借其優惠的價格就打壓瞭一眾平臺，這對於上海的用戶來說還是極具吸引力的，不少人表示願意嘗試美團打車。根據美團給出的優惠方案顯示，乘客每人都可以獲得3張14元的優惠券，而當車費不足14元時隻象征性的收取0.01元，這對於不少乘客來說極具誘惑力。此外每完成一次行程乘客還會再得到一張10元的優惠券。

美團打車不隻給予乘客極大的優惠力度，對於司機端的補貼力度更甚，包括瞭“保底將”、“翻倍獎”等並還能互相疊加，“保底獎”意味著每天完成10單有效訂單並保持10小時在線，且每天取消訂單不超過10單即可達成“保底獎”，這樣一來當一川抽水肥清理行｜公寓化糞池位置｜台中公寓化糞池位置司機每天車費不足600元時，美團將為其補齊至600元，反之如果每日車費達到瞭600元，司機還會有200元的額外獎勵。

【摘要】美團打車隻憑借其優惠的價格就打壓瞭一眾平臺，這對於上海的用戶來說還是極具吸引力的，不少人表示願意嘗試美團打車。

雖說這些補貼對於乘客和司機來說是好事，但對於美團方面來說則會造成不小的虧損，可謂十分燒錢。根據計算美團打車在上海每完成一單虧損可達40元，其中包括乘客的14元拉新券以及給司機的26元獎勵金，照此計算當訂單規模達到50萬時美團每月燒錢將達1億美金。

看到這大傢可能要心疼美團瞭，大傢可能真是多想瞭，畢竟美團在商場上這麼多年也不是白待的，冤大頭可不是它的作風，相反按照其以往的做事風格和推廣思路很可能是先利用高補貼將乘客和司機從其他網約車平臺遷移過來，之後當大傢養成美團打車的習慣後再謀取其中的商業價值。

美團打車登陸上海，單月燒錢近1億美金

不管美團最終的目的如何，就目前來說其補貼與優惠力度對於上海的司機和乘客來說都是天大的好事，而至於滴滴是否會緊跟美團打響補貼戰相關人士認為這隻是時間問題，畢竟滴滴是不會輕易放棄任何一個主要市場的，這場燒錢大戰遲早會來，乘客的好日子就快來瞭。

（編輯：鄭惠敏）

一直以來美團都是以送外賣而著稱的，不過如今美團似乎要改變大傢對其固有的看法，因此美團打車橫空出世。2017年2月14日美團打車在江蘇省南京市試點上線運行，截至2017年12月28日運行10個月以來美團打車業務發展狀況良好，日訂單量突破瞭10萬單，且在美團點評日活躍用戶中30%有出行需求。

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